о пилотах, стюардессах и работниках отелей
Каждый раз, отправляясь в отпуск, мы наблюдаем за работой стюардесс, работников отелей, горничных, барменов. Мы ждем от них качественного сервиса, оперативного решения всех проблем, тёплого гостеприимства и широких улыбок. А задумывались ли вы когда-нибудь, что стоит за высокими стандартами сервиса?
Сегодня делимся книгами, которые позволят посмотреть на знакомые профессии под новым углом, покажут чудесный мир путешествий изнутри — и всё это ярко, весело и без прикрас. А наши друзья из Litres.ru сделают стоимость каждой из этих книг на 30% ниже. Используйте промокод LVLMEDIA, выбирайте книгу и вперёд!
Читайте обзоры на Level.Media и переходите смотреть цены туров и отелей на Level.Travel – с нами отправились отдыхать уже более 500 000 туристов. Раскрываем секреты недорогих путешествий: «8 способов, как купить горящий тур с 70% скидкой».
Что у нас есть: все проверенные туроператоры, гарантия лучшей цены, простота выбора отеля с удобными фильтрами,
фотографиями и отзывами туристов, защита онлайн-оплаты, покупка в рассрочку под 0%, приложение для поиска и бронирования туров онлайн на iOS и Android.
«Яркий свет небес совсем не достигал дна того колодца, в котором мы очутились»
Если вы любите хорошую прозу, способную избавить от хандры, отвлечь от повседневности и заставить смеяться во весь голос, прочитайте заметки о жизни экипажа самолёта, собранные в «Дневнике стюардессы», каждая строка которого пропитана оптимизмом и лёгкой иронией. Вы увидите безлюдный Китай, перенесётесь на задворки древней Калькутты, вместе со стюардессами не раз переживёте комичные ситуации и узнаете много необычного об обратной стороне красивой профессии. Читается книга на одном дыхании, так что запасайтесь чем-нибудь вкусным, устраивайтесь поудобнее и готовьтесь получить заряд ярких эмоций.
А вдохновившись приключениями команды экипажа, собирайте свой чемодан и отправляйтесь навстречу впечатлениям!
«Тот, кто часто говорит „да“, скорее всего работает в гостиничном или ресторанном бизнесе»
Управляющие, горничные и бармены раскрывают тайны о жизни известных отелей, среди которых Hilton, Ritz, Marriot и Metropole.
Вы загляните в закулисье гостиничного мира и услышите ответы на множество любопытных вопросов. Например, какие нелепые жалобы и просьбы поступают сотрудникам, кто из клиентов самый проблематичный, как определить чистоплотность номеров, и какой ценой создается знаменитые комфорт и гостеприимство. Книга, пестрит невероятными фактами, затягивает в совершенно иной мир, показывает забавные, странные, а порой и опасные ситуации, которые случаются в стенах отелей, и, конечно, делится полезными советами. Уверены, они пригодятся каждому путешественнику.
«Хочешь излечиться от душевных ран – приезжай к морю. Или найди его в себе»
Одни отправляются сюда за романтикой, другие ищут уединения, третьи — находят здесь профессию. Но неизменно каждый находит работу по зову сердца, ведь только так море может принять человека. И об этом рассказывает бывшая сотрудница круизного лайнера.
Вся история пропитана духом путешествий, глубокими рассуждениями и очаровательными деталями жизни на судне, которые оставляют тёплое послевкусие и ещё долго будут жить в ваших воспоминаниях.
Вслед за книгой появляется неудержимое желание бежать за мечтой или, как минимум, мчаться навстречу морю. И кто мы такие, чтобы помешать вам это сделать?
«Ты всю жизнь говорила о том, что хочешь стать стюардессой»
Они встречают нас с улыбкой на борту самолёта, обеспечивают безопасность, заботятся о комфорте и вежливо отвечают на все, даже самые нелепые вопросы — и это привычная для нас роль стюардесс. Но это не всё. Большая часть их работы скрыта от глаз рядовых пассажиров. И если вы хотите окунуться в будоражащий мир авиации, узнать, что действительно происходит на борту, прочитайте эту книгу. В ней — кладезь невероятных фактов о профессии и рассказы из личного опыта: во что обходится шанс летать вместе с птицами, как на протяжении многих лет менялся типичный пассажир самолёта, какие приёмы помогают вычислить контрабандистов, и что чувствуешь, постоянно находясь в небе.
Если во время чтения появилось непреодолимое желание полететь в прекрасные страны, не сдерживайте себя, туры уже ждут вас на level.travel!
Дневник стюардессы. Часть 2. Новые истории, после которых вы поменяете представление о работе бортпроводника
Дарим до 50 бонусов за отзывРегина Лисицына
Отзыв о покупке
на book24.ru
Замечательная книга, написана легко, с чувством юмора и захватывающим сюжетом. В книге переплетаются и будни (и выходные!) бортпроводников, и экзотические страны и яркие характеры героев повествования. А ещё очень красочно написано о странах, где побывала Главная Героиня!
Наталья Герасимова
Отзыв о покупке
на book24.ru
Ориентируясь на отзывы читателей сайта, купила сразу две книги . И первую, и вторую часть. Это тот случай, когда мое мнение совпало с мнением других читателей.
И вторая часть нисколько не хуже первой. Увлекательно, и как-то светло и позитивно. Даже неприятные моменты описываются с юмором, поэтому читать легко. Жаль, быстро заканчивается книга. Надеюсь, автор нас услышит и напишет следующую часть. Думаю, за семь лет работы накопилось много историй. Буду ждать.
Анастасия Попова
Первую часть мне подарили, за второй пошла сама.. мне очень-очень понравилось. Это реальная жизнь. Написано очень просто и легко. То, что все эти истории происходили в реальной жизни, придаёт книге какой-то шарм, создаёт особенное притяжение. Некоторые истории мне особенно запомнились, некоторые вызвали смех, к некоторым хочется возвращаться снова и снова, что я периодически и делаю: просто перечитываю их, и они мгновенно поднимают настроение. Верный признак хорошей книги, не так ли? В целом, истории — это потрясающая возможность заглянуть за шторку самой романтичной профессии — бортпроводника.
Людмила Русакова
Интересный дневник стюардессы с реальными историями, которые происходят на борту. Читать было любопытно, так как эта информация помогает осознать, что нас окружает, что случается в мире. Мне понравилось, и тем более, что написано все в легком стиле, как художественная литература любая. На досуге точно уж читать можно и нужно. Особенно если вас привлекает данная тема полетов.
Краева Анастасия
Книга захватывает с первых строк, я не могла оторваться до самой последней страницы… всегда было очень интересно узнать больше об этой профессии.
Обзор Великого восстания стюардесс: волнующее исследование того, что Роу против Уэйда помог победить | Книги
В 1966 году, когда Америка все еще переживала эру «Безумцев», когда мужчины были мужчинами, а женщины были их секретарями, Марта Гриффитс, одна из немногих женщин в Конгрессе, написала старшему вице-президенту Объединенного Авиакомпании.
Она спросила: «Чем вы управляете, мистер Мейсон, авиакомпанией или публичным домом?»
Чарльз М. Мейсон заявил, что стюардесса, проработавшая более трех лет без мужа, была «не той девушкой».
Комментарий Мэйсона описывал не только девальвированный статус стюардесс в 1960-х годах, но и реальность большинства работающих женщин того времени. «Неправильная девушка» Мейсона (эти «девушки» обычно были выпускницами колледжа) была женщиной, которая могла не хотеть, чтобы замужество и дети были ее 
Как пишет Нелл МакШейн Вульфхарт в своем поразительном разоблачении их долгой борьбы за уважение и равенство, стюардессы превращались в сексуальные объекты, чья роль заключалась в том, чтобы обслуживать, очаровывать и соблазнять клиентов-мужчин. TWA, United, Delta и другие авиакомпании утверждали, что их прибыль зависит от найма молодых красивых женщин и увольнения их, если они выйдут замуж или забеременеют, им исполнится 32 года или, не дай Бог, наберут несколько фунтов. Авиакомпании занимались продажей секса вместе с билетами, очень прибыльный клуб Playboy в небе.
Этот малоизученный аспект недавней истории женщин является ценным напоминанием о том, как далеко продвинулись женщины. Это были дни, когда женщины не могли получить кредитные карты или подписать договор аренды без разрешения мужа, сексуальные домогательства и увольнение беременных женщин были законными, только 3% юристов и 7% врачей были женщинами, а женщины зарабатывали на 40% меньше мужчин. для одних и тех же работ.
Недавний сногсшибательный проект решения судьи Верховного суда Сэмюэля Алито, который отменяет 49-летнее право женщины распоряжаться своим телом и жизнью, только делает «Великое восстание стюардесс» более актуальным и неотложным чтением. В то время как американские женщины стоят на пороге пересмотра своего гражданства второго сорта до 1973 года, Вульфхарт служит суровым напоминанием о том, насколько темными были те дни.
В 1965 году миллион женщин прошли собеседование на 10 000 вакансий «небесных девушек». Кругосветная жизнь стюардессы превзошла несколько других доступных вариантов: секретарь, медсестра, учитель. Те, кто прошел отбор, были отправлены на «ферму очарования», школу-интернат для стюардесс, где кандидатов учили соблюдать строгие правила в отношении прически, макияжа, ногтей и одежды.
Накладные ресницы и пояса, да. Очки, нет. Такие навыки, как овладение техникой безопасности в самолете, уступали внешнему виду.
Быть стройным не менее важно, чем хорошо выглядеть. Если бы стюардесса была ростом 5 футов 5 дюймов, она могла бы весить 129 фунтов или меньше, с излишком в три фунта один раз в месяц во время менструации. На ферме очарования «девочек», близких к предельному весу, вытаскивали из класса для случайного взвешивания. Во время работы в операционной были установлены весы, и стюардессы должны были взвешиваться перед своими коллегами, в основном мужчинами. Врачи компании прописали таблетки для похудения, и многие пациенты подсели на Black Beauties. Если стюардесса совершила ошибку, забеременев, ей пришлось бы уволиться, найти способ сделать незаконный аборт или взять больничный, чтобы тайно родить. По меньшей мере шесть стюардесс, уволенных после того, как им исполнилось 32 года, покончили с собой.
А еще были «униформы». Поначалу стиль был соответствующий: шляпы, перчатки, костюмы с юбкой до колен и каблуки.
Но во второй половине 60-х преобладал образ сексуального котенка. В 1968 году TWA запустила кампанию «Иностранный акцент». У каждого самолета была своя тема и свой костюм: золотое мини-платье для Франции, тога для Италии, белая блузка с оборками для Старой Англии. Американским авиалиниям требовались мини-юбки в шотландскую клетку, соответствующие жилеты и шапки из меха енота.
Бранифф представил «Воздушную полосу», где стюардессы медленно снимали свою униформу, разработанную Пуччи, во время полета. Рекламный текст на Мэдисон-авеню хвастался: «Когда она принесет вам ужин, она будет одета именно так… После ужина во время этих длинных рейсов она наденет что-то более удобное… Воздушную полосу вам доставит компания Braniff International. , который считает, что даже стюардесса должна выглядеть как девушка».
Когда Комиссия по равным возможностям трудоустройства открылась после принятия Раздела VII Закона о гражданских правах 1964 года, стюардессы были одними из ее первых клиентов.
За первые полтора года существования EEOC стюардессы подали более 100 жалоб на дискриминацию по признаку пола. Агентство, созданное в первую очередь для борьбы с расовой дискриминацией, поначалу не воспринимало стюардесс всерьез. Ни профсоюзы, ни Конгресс, ни суды, и потребуются годы, прежде чем хоть какое-то подобие реальных перемен удастся вырвать из авиакомпаний.
Но когда в 1970 году вспыхнуло женское освободительное движение, оно расширило возможности и стюардесс. Мэри Пэт Лаффи подала коллективный иск о дискриминации против Northwest Airlines за нарушение Раздела VII и Закона о равной оплате труда. Компания Northwest подавала апелляции снова и снова, но Лаффи, наконец, вошла в историю в 1984 году, когда она выиграла самое крупное денежное решение в истории Раздела VII: 63 миллиона долларов в виде задолженности по зарплате.
Что еще более важно, это дело заставило другие крупные корпорации урегулировать дела EEOC и внедрить планы позитивных действий, проложив путь к революции на рабочем месте.
Карьера Лаффи длилась 42 года — достаточно времени, чтобы стать свидетелем того, как роль женщин на рабочем месте трансформируется из служанок и секс-потомков в партнеров и коллег.
Теперь мы ждем, как далеко зайдет Верховный суд, чтобы повернуть время вспять.
Великое восстание стюардесс опубликовано в США издательством Doubleday
Клара Бингэм, автор книги «Свидетели революции: радикалы, сопротивления, ветераны, хиппи и год, когда Америка сошла с ума и обрела душу»
Энн Худ, Нелл МакШейн Вульфхарт исследуют тяжелое положение бортпроводников: NPR
Меган Коллинз Салливан/NPRМеган Коллинз Салливан/NPR
Представьте себе работу, с которой женщин обычно увольняют за то, что они набирают несколько фунтов, выходят замуж, беременеют или просто им исполняется 32 года. они носили пояса и имели дресс-код, который не позволял носить очки, но требовал накладные ресницы, 3 дюйма.
каблуки, ногти, отполированные до определенного цвета, стандартные прически и униформа, которая варьировалась от строго скроенных юбочных костюмов до откровенных мини-юбок, бумажных платьев и шорт.
Дополнительные требования: улыбка, спокойное поведение, даже под принуждением, даже когда смотрят, оскорбляют или делают предложения. И все это за долю от зарплаты мужчин на аналогичных должностях.
Что побудило бы вас согласиться на эту работу?
В книге The Great Stewardess Rebellion писатель-путешественник Нелл МакШейн Вульфхарт пишет: «Не будет большим преувеличением сказать, что в 1960-х годах салон самолета был самым сексистским рабочим местом в Америке». Тем не менее, как она пишет, соблазненные страстью к путешествиям, обещанием гламура и приключений, а также возможностью найти богатого мужа, тысячи одиноких молодых женщин подали заявки на работу стюардессами. Должность, созданная в 1930, рекламировался во второй половине 20-го века как имеющий уровень принятия ниже, чем в Гарварде.
И каждая женщина, которая была принята на , должна была пройти изнурительный шестинедельный курс, в ходе которого их обучали технике безопасности, подготовке к чрезвычайным ситуациям, оказанию первой помощи, подаче еды, поведению, приличиям, а также тому, как вести себя с агрессивными, пьяными, или больные пассажиры, угоны и аварийные посадки, среди прочего.
Основное внимание Вульфхарта сосредоточено на вдохновляющей истории того, как стюардессы в 1960-е и 1970-е годы, вдохновленные женским движением, объединились, чтобы дать отпор вопиюще женоненавистническим условиям работы авиакомпаний. Она мудро строит свое увлекательное (хотя, к сожалению, и пронизанное клише) повествование вокруг трех ключевых женщин, борющихся за то, чтобы к стюардессам относились как к профессионалам. Эти профили упорства особенно поразительны, если рассматривать их на фоне оскорбительной рекламы авиакомпаний, в которой «стюардессы» рекламировались как сексуальные объекты, например, в кампании Continental 1974 года «Мы действительно двигаем хвостами для вас».
В ответ на кампанию National Airlines «Fly Me» члены организации «Стюардессы за права женщин» ответили: «Fly Yourself» и напечатали наклейки на бампер с надписью: «National, ваша ширинка открыта». Излишне говорить, что ни одна из этих рекламных объявлений не будет работать сегодня.
Среди трех женщин-первопроходцев, описанных Вулфхарт, две стюардессы American Airlines и юрист, которые боролись за Закон о равной оплате труда 1963 года и Закон о гражданских правах 1964 года. Патт Гиббс, сбежавшая из семейного цирка (на самом деле) в присоединиться к American Airlines в 1961 году, является самым ярким персонажем. Она не была типичным образом стюардессы: ни кукла Барби, ни стройная, ни скромная, она в итоге вышла лесбиянкой. Будучи активным и откровенным членом Ассоциации стюардов и стюардесс авиакомпаний, которая со временем присоединилась к Союзу транспортных рабочих, она научилась искусно подавать жалобы на несправедливое отстранение от работы, в том числе на снятие белых перчаток в душном автобусе Далласа.
Позже она сыграла важную роль в выходе из TWU, в котором доминируют мужчины, и создании независимого профсоюза, Ассоциации профессиональных бортпроводников — битве, в которую Вулфхарт вникает глубже, чем хотелось бы некоторым читателям.
Одной из бенефициаров этих сражений была писательница Энн Худ. Ее четвертые мемуары, Fly Girl , , рисуют яркую картину восьми лет (между 1978 и 1986), которые она провела, путешествуя по Америке и миру в качестве стюардессы TWA.
Худ — щедрый, опытный рассказчик, и она оживляет свои воспоминания забавными историями о сварливых пассажирах и собственных оплошностях. Только что окончив колледж, Худ знала, что хочет стать писателем. Но, во-первых, она хотела увидеть больше мира, чем она видела, когда росла в Род-Айленде. К ужасу своих друзей, она устроилась на работу прославленной официанткой.
К тому времени, когда она присоединилась к TWA, у Худ были хорошие зарплата и льготы, больше не существовало возрастного потолка или запрета на брак, а ее должность называлась «бортпроводник», не зависящая от пола.
Но она действительно подавала тысячи блюд и все еще страдала от позорных взвешиваний (часто предшествовавших диуретикам, диетическим таблеткам и сауне), чтобы соответствовать все более драконовским требованиям к весу, которые не были отменены до 1991 года.
Работа Худ в TWA совпало с дерегулированием правительством авиакомпаний в 1978, который резко снизил стоимость проезда, тем самым открыв воздушные перевозки для множества некоммерческих пассажиров. Чтобы разместить их, самолеты стали больше, а полеты стали менее роскошными. Финансово ограниченные авиакомпании перешли от прямых маршрутов «точка-точка» к менее удобной звездообразной системе, используемой сегодня, часто требующей нескольких соединений. Бортовое питание было в значительной степени заменено упакованными закусками. Тем не менее, в период с 1978 по 2001 год обанкротились семь крупных авиакомпаний, а также более 100 более мелких компаний.
Тем не менее Худ любила свою работу. Ей нравилась униформа Ralph Lauren, в том числе щегольской шарф, повязанный именно так, и ей нравился культовый терминал TWA Ээро Сааринена в JFK.
Ей нравилось встречаться с интересными людьми, и ей нравились купоны на бесплатный полет, которые позволяли ей слетать в Лондон на выходные и летать с родителями по всему миру.
Худ любила свою работу, даже когда ей приходилось иметь дело с трудными пассажирами — например, с мужчиной, которого пришлось сдерживать после того, как он закатил истерику из-за того, что не получил еду по своему выбору (лазанью). Она сделала сердечно-легочную реанимацию бизнесмену, который не пережил сердечный приступ, и держала за руку другого, кто пережил. Во время неоплачиваемых отпусков она устроилась официанткой и работала в книжном магазине, чтобы прокормить себя, но все же вернулась, когда позвонили из TWA.
Почему она так любила летать? «Жизнь разворачивается в самолетах, — пишет Худ. Она встречала людей, летящих на похороны, свадьбы, собеседования. Fly Girl — это, прежде всего, обретение независимости и уверенности в себе путем обучения работе в трудных обстоятельствах и самостоятельной навигации по чужим городам.